M
73129
(2004)
Пока нет комментариев.
Buick Skylark1953 Motor Max 1:18
Коды и цветы
M = Металлик
73129
(2004)
73129
(2004)
Размеры модели
Отклонение
Длина
11.52 in / 292.5 mm
-0.2%
Ширина
4.53 in / 115.0 mm
+2%
Высота
3.31 in / 84.0 mm
+2.6%
Колесная база
6.65 in / 169.0 mm
-1.4%
Детали модели
Oчки
Отклонение в пропорциях
1.9
6
10
Отклонение c 1:18 масштабом
+1.2%
8
10
Материал кузова
металл
8
8
Качество кузова
хорошо
4
8
Линии пресс-формы
0
8
8
Зазор открыв. частей
маленький
4
6
Кузов:
38
50
Неподвижн. боковые стекла
2 / 2
10
10
Стекла дверей
0
4
Рамка лобовая стекла
пластик, хром
8
10
Чёрная фриттовая полоса
-
6
6
Рамка стеклов дверей
пластик, хром
8
10
B-колонны
-
10
10
Стекла и рамки:
42
50
Качество пластика
хорошо
6
10
Приборная панель
подробная
6
10
Двигатель
простой
3
8
Замки дверей
пластик, хром
5
6
Поворотники
пластик
6
6
Этикетки
окрашенныйе
4
6
Ковёр
0
4
Маленькие детали:
30
50
Количество открыв. частей
4 / 5
8
10
Снимаемая крыша
0
4
Поднимающиеся фары
-
4
4
Шарниры дверей
реалистичныйе
8
8
Пружины дверей
6
6
Подвесные пружины
нереалистичныйе
4
8
Управление рулем
10
10
Подвижные части:
40
50
200
150
Сумма:
Плюсы
Минусы
Tочная отливка
Подвесные пружины
Нет крыши
Размеры автомобиля
Длина
207.6 in / 5273 mm
Ширина
79.9 in / 2029 mm
Высота
59.1 in / 1500 mm
Колесная база
121.5 in / 3086 mm
Собственная масса
4314 lbs / 1957 kg
Двигатель
Тип
V 8
Объем
322 in³ / 5277 cm³
Мощность
188 л.с. при 4000 об/мин
Крутящий момент
407 Nm при 2400 об/мин
Характеристики
Разгон
n/a
Макс. скорость
103.1 mi/h / 166 km/h
История
1992 - Skylark '92
1986 - Skylark '86
1980 - Skylark '80
1975 - Skylark '75
1969 - Skylark '69
1964 - Skylark '64
1961 - Skylark '61
1954 - Skylark '54
1953 - Skylark '53
Темы коллекции
История цены
Что ты думаешь об этой модели?
Copyright © 2024 modelcars1-18.com - Все права защищены.
Все названия продуктов, товарные знаки и зарегистрированные товарные знаки являются собственностью их соответствующих владельцев.
Как партнер eBay и Amazon, этот сайт
зарабатывает на соответствующих требованиям покупках.
